同享经济的成长，是本钱隆冬下的一个惯例。跟着以滴滴为首的一多量企业在同享经济范畴的胜利，中国的同享单车市场在2016年也迸发出了微弱的性命力。2016年4月22日，摩拜单车在上海正式推出，标记着同享单车行业降生。随后短短一年时候，市道上就前后呈现了几十家同享单车企业，并且还不时有新的入局者，累计吸收了数十亿风投资金。
经由过程对同享单车市场成长相干数据的搜集与统计，并共同数据调研成果，阐发2017年第一季度国际同享单车市场的成长态势。
同享单车潜力庞大，整年市场范围迫近25亿
我国的大众自行车市场已履历了三个成长阶段:2007-2010年，当局主导将鼓起于外洋的大众单车情势引进至国际，在各首要都会停止投放，均为有桩单车;2010-2014年为第二阶段，这一时段主攻单车市场的企业起头呈现，比方国际老牌的大众自行车经营商永安，但单车仍以有桩为主。
2014年至今为第三阶段，跟着挪动互联网的成长，摩拜单车2015年正式建立，同年起头试经营;并于2016年4月在上海投放单车，标记着"同享单车"这一新兴事物的横空出生避世。在摩拜的动员下，最后范围于北大外部的OFO于2016年底走出校园，起头向多个都会主动扩大。另外，酷骑、哈罗、小蓝等同享单车品牌也接踵创建。国际大众自行车市场逐步构成了有桩与无桩两种办事情势并存的款式。
无桩同享单车降生至今的市场范围，数据显现，2016年国际同享单车市场范围到达8.3亿元国民币，而这一数字在2017年或将增加至24.6亿元，比上一年增加196%;到2019年，国际同享单车市场范围估计将到达100亿元。
同享单车用户的范围方面，2016年同享单车用户激增至1886.4万人，估计2017年，我国的同享单车用户范围将迫近5000万。而到了2018年，我国同享单车的用户范围或将冲破一亿，到了2019年将会增加至2亿。
就今朝来看，摩拜单车与OFO两家企业处于行业第一梯队，且市场份额明显高于其余品牌。两家公司均传播鼓吹，其用户量已到达数万万量级。
值得注重的是，摩拜单车从降生之日起，就把都会市场作为发力点;而OFO一起头范围于北大校园、专一于校园市场，2018年底起头走向社会。
